Uma vaga e meia por dia
O dobro do giro de um hotel, no mesmo equipamento.
Para estacionamento e shopping
A vaga parada passa a render.
Três horas de permanência é o encaixe perfeito com a recarga lenta. E o carro cheio libera a vaga.
01 · O encaixe
Você já tem o que a recarga lenta exige: tempo.
Tarifa por horário
Mais cara no pico do sábado, mais barata na terça de manhã.
Sem obra de entrada
A potência é dividida entre os pontos, e o disjuntor não cai.
02 · O recurso que decide
O problema não é atrair carro. É o carro cheio que não sai.
A taxa de ociosidade começa quando a recarga termina. Não é punição: é o preço da vaga depois que ela parou de servir.
Recarga não vira desculpa
Duas vagas com carregador atendem dois clientes, não um o dia inteiro.
Três estados, três nomes
Limitado por potência, ocioso e com defeito são conversas diferentes — e o painel separa.
03 · A conta
Um conector, 990 kWh no mês.
22 kWh por sessão, 1,5 sessões por dia, a R$ 1,90 o kWh. A média do segmento, não o cenário bom.
R$ 1.881os motoristas pagam
R$ 170Luum: assinatura + 7,49%, gateway incluso
R$ 919sobra com energia a R$ 0,80/kWh
R$ 721sobra com energia a R$ 1,00/kWh
R$ 523sobra com energia a R$ 1,20/kWh
A conta só deixa de fechar com energia acima de R$ 1,73 — acima do teto do país.
04 · A ressalva
A tabela supõe que alguém encontra a sua vaga.
Ponto escondido não gira
A arte da sinalização vem pronta — e ela é parte da instalação.
O primeiro mês é menor
Uma vaga e meia por dia é a média de um ponto conhecido.
O produto
Isso tudo é o Luum Estações.
A mesma plataforma em todas as categorias. O que muda é a configuração.